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奥迪和保时捷投资60亿的电动汽车平台竟然要向竞争对手开放?
2019-12-01 08:41:10
[摘要] 消息人士指出,这家德国汽车制造商正就与其他汽车制造商共享其旗下奥迪及保时捷品牌的电动车技术开展谈判。上述谈判将围绕共享大众汽车集团旗下ppe高端电动车制造平台展开,后者是奥迪和保时捷集团电动车的制造基

记者|李一蒙

编辑|

为了帮助更多的电动汽车上路,奥迪股份公司搁置了行业竞争问题。

消息人士指出,德国汽车制造商正在与其他汽车制造商分享奥迪和保时捷品牌电动车技术。

上述会谈将聚焦于分享奥迪公司的ppe高端电动车制造平台,这是奥迪和保时捷集团制造电动车的基础。相关产品预计将于2021年上市。

奥迪ppe项目研发负责人乌尔里希·维德曼(Ulrich widmann)在慕尼黑对媒体表示,开放ppe平台的规模效应有望大幅降低豪华电动汽车的制造成本,从而使相关工作在经济层面上更加可行。

"毫无疑问,其他汽车制造商对这项技术感兴趣。"威德曼说,但他没有具体说明汽车制造商对此表示兴趣。“我们正在就这一主题开始对话。

在电动汽车领域,从经济和生态角度来看,开放技术以产生规模效应是触发转折点的唯一途径。"

他指出,从头开始开发电动汽车技术将产生巨大成本,这将使奥迪公司的ppe平台对阿斯顿马丁、迈凯轮和玛莎拉蒂等小型汽车公司更具吸引力。

威德曼还表示,宝马和奔驰等大型豪华汽车制造商不应被排除在讨论之外。

值得注意的是,上述大多数汽车制造商已经拥有或正在开发大规模生产的电动汽车技术,但没有一家公司公开确认与奥迪股份有限公司有任何相关合作。

然而,这并不意味着奥迪公司对开放其电动车技术不认真。这家德国公司已经与福特签署了共享湿润烧伤膏平台的协议。该平台将为面向大众市场的一系列电动汽车提供制造基础,包括大众id.3纯电动汽车,这将是第一个在欧洲上市的汽车。

大众与福特的合作意味着未来福特将能够使用meb平台在欧洲制造福特品牌的电动汽车,而大众将从福特获得一些自动驾驶技术。

这一合作预计将在六年内产生100-200亿美元的价值。两家汽车制造商仍在就基于大众电动汽车技术的新车型进行谈判。

根据大众的计划,制造商将在2025年左右每年向市场销售100万辆电动汽车。当时,奥迪作为单一品牌,计划推出30辆混合动力和纯电动汽车,其中纯电动汽车的比例将达到。

继奥迪e-tron suv之后,该品牌还发布了e-tron gt车型,这是一款量产版或命名为“a9 e-tron”。奥迪e-tron gt建立在保时捷开发的j1高性能平台上,是保时捷taycan的同一个产品。新车预计将于2020年推出。此外,基于meb平台的q4 e-tron车型将于2021年问世,新车预计将在位于兹韦钱的大众电动车厂投入生产。之后,制造商也有望推出一款中型纯电动轿车,以特斯拉3型为对应物。

随着技术的日益复杂和排放法规的日益严格,开发一辆新车的成本越来越高。这一现实促使许多汽车制造商合作。例如,丰田在宝马z4车型的基础上推出了丰田汽车。事实上,没有丰田和宝马的合作,这辆跑车是不可能存在的。此外,丰田和斯巴鲁最近也确认,他们将合作开发跑车和混合动力车型。


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